Zostało podpisane porozumienie między Zarządem Województwa Pomorskiego i Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad ws. rozbudowy węzła Kowale na drodze ekspresowej S6 Obwodnicy Trójmiasta. Obejmuje ono przygotowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy węzła Kowale wraz z odcinkiem S6 Obwodnicy Trójmiasta oraz dwóch odcinków drogi wojewódzkiej nr 221 przylegających do węzła, a administrowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku.

Diament, trzy pasy i dwie jezdnie

Na węźle Kowale zostanie zaprojektowany węzeł typu diament, zgodny z zapisami w koncepcji zawartej w opracowaniu „Rozbudowa układu komunikacyjnego w m. Kowale w obrębie drogi wojewódzkiej nr 221 na odcinku od planowanego skrzyżowania z ul. Nową Świętokrzyską w mieście Gdańsk do węzła Kowale” zleconej przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku i sporządzonej jeszcze w 2019 r. Ponadto droga ekspresowa S6 Obwodnica Trójmiasta na odcinku ok. 2,3 km będzie rozbudowana do trzech pasów ruchu. Także droga wojewódzka nr 221 od granicy gminy Kolbudy/ miasta Gdańska do okolic ronda przy ul. Ordynackiej zostanie rozbudowana i będzie miała dwie jezdnie.

Warto dodać, że dla tego przedsięwzięcia w maju 2022 r. została wydana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji.

Kolejnym krokiem po podpisaniu porozumienia będzie przygotowanie i ogłoszenie przez GDDKiA Oddział w Gdańsku postępowania przetargowego na wykonanie dokumentacji projektowej.

Tu ważna uwaga, że aby zrealizować przedsięwzięcie Zarząd Województwa Pomorskiego działając jako zarządca drogi wojewódzkiej nr 221 przekaże, a Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad działając jako zarządca drogi ekspresowej S6, przejmie częściowe zarządzanie drogą wojewódzką nr 221, w zakresie pełnienia funkcji inwestora.

Po opracowaniu wspomnianej dokumentacji projektowej oraz uzyskaniu Zezwolenia na realizację inwestycji drogowej jest przewidziane zawarcie odrębnego porozumienia dotyczącego współpracy Zarządu Województwa Pomorskiego oraz GDDKiA w zakresie realizacji robót budowlanych.

Cele

Celem rozbudowy węzła Kowale i przylegającego do niego układu drogowego jest dostosowanie przekroju poprzecznego drogi do istniejących warunków ruchu oraz dostosowanie do parametrów drogi ekspresowej. Ważnymi aspektami są poprawa bezpieczeństwa, zwiększenie płynności ruchu oraz zwiększenie przepustowości węzła, a tym samym poprawa jakości życia mieszkańców. To jest także spójne z celami realizowanymi przez jednostki samorządu terytorialnego, tj. m.in. przez spółkę Pomorska Kolej Metropolitalna SA zadania: „Rozwój infrastruktury transportowej w południowych dzielnicach Gdańska” oraz „Pomorska Kolej Metropolitalna Etap II: budowa linii kolejowej na odcinku Gdańsk Śródmieście – Węzeł Kowale” (PKM Południe). Zadania jednostek samorządu terytorialnego są ściśle powiązane i wzajemnie oddziałują na siebie z inwestycją rządową.

Finansowanie

Według szacunków koszt dokumentacji projektowej i wykupy gruntów wyniosą ok. 46 mln zł. Ok. 6 mln zł to dokumentacja (w tym ok. 1,2 mln zł środki Samorządu Województwa Pomorskiego). Na wykupy gruntów przeznaczono ok. 40 mln zł (z tego ok. 10 mln zł to środki SWP).